Как ты умудрилась- наверняка перетомозила передком на песочке, но вовремя отпустила или ямка- выбоина на торможении?
Ведь не на ускорении?))) это явно не твой стиль))))
Вид для печати
Жопу понесло! Понесло в сторону! Мою прекрасную Няшину жопу! Надеюсь, ты счастлив теперь?
Началось все с того, что понесло (Very, внимание!) жопу, возможно я от испуга выжала газ (не могу сказать точно), начало болтать сначала жопу, затем и перед.. По поводу ускорения - скорее всего так и было, к сожалению иногда я делаю непредвиденные и глупые вещи(
Ускорение тебя спасло, а воблинг начался скорее всего от резкого сброса когда жопу(!)))) понесло.
Кстати про демфер, смысла его ставить нет от таких ситуаций на ершах, разве нет? Это только к высоким скоростям относится, правильно я понимаю?
При заносе задней части мотоцикла, тебе надо резко повернуть руль в сторону заноса и как правило затем обратно (если мотик ещё не упал)) ), так как задницу перекинет в противоположную сторону, но демфер не даст (скорее всего) этого сделать быстро - та что, можно наепнуцо))) Всё конечно зависит от амплитуды заноса задней части.
Глянь про воблинг.
http://www.fireworks.ru/moto/mods.htm
Это его прицип действия - не давать возможности рулю быстро перемещаться из одного крайнего положения в другое. Всё дело в скорости перемешения, которую мы при нормальном повороте руля не достигаем.
На грунте или другом покрытии с низким коэффициентом сцепления, эта скорость движения жопы мотоцикла по амплетуде мала, но на хорошей дороге и с хорошей резиной, мотает очень быстро)))
Демфер призван гасить колебания руля и "пожирать" энергию, чтоб она не передалась дальше.
А в данном случае, энергия приходит из жопы))))
Я не претендую на истину в последней инстанции - это моё понимание процесса.