Двигатель битый в правую крышку.
Крышка ведёная.
Есть трещина на корпусе двигателя даже.
Посажен на герметик без прокладки.
Герметик походу попал в картер.
Может легко забить масляный канал в будущем.
Внутри нехеровая эмульсия.
Походу от попадания влаги снаружи под крышку или антифриза изнутри, надо смотреть.
Надо промывать.
Крышка под замену, оригинальная прокладка не встанет плотно, но мы вырежем толстую прокладку сами и будем надеяться, что крышка пристанет под герметиком и толстым паранитом.
Кронштейн подножки водительской правой под заварку, отломано ухо.
Сцепа живая.
Яр, твой мот разобрали - всё очень грустно.
Он явно был в аварии и причём достаточно сильной.
У него заварен кронштейн силуминовый.
Фара запаяна уже - причём запаяна мега колхозно и посажена на саморезы.
В креплении пластика нет почти ни одного родного болта.
Тормозуха чёрная.
Антифриз чёрный.
Всё надо менять и паять.
Перья гнутые.
Возможно траверсы тоже...
Даже не знаю как быть Яр.
Обязательно в любом случае:
1. Паять фару, ставить клипоны и смотреть.
2. Но руль в сторону чуток.
3. Если прокатывать перья и траверса гнутая, то переднее колесо в перья не встанет, ось не сойдётся. Тога ты попадёшь ещё на траверсы и подшипники - это больше 25000 р.