Мотошкола

[motopapka]

Я правильно понял что это одновременное торможение двигателем и передним тормозом?

Нет.

Это надо для того, чтоб в процессе торможения ты мог щелкать передачи сверху вниз, оставаясь всегда при нужных оборотах и с включенным сцеплением, чтоб можно было ускориться. Чтоб ен получилосьтак, что остановился ты, светофор включили, а тебе, чтоб тронуться надо с 6 вниз еще щелкать стоять, или с выключенным сцеплением катиться и щелкать.
Торможения двигателем не должно быть, для этого и мотор раскручивается.

Типа подъезжаешь ты такой к светофору на 200 км.ч. и тормозишь.. и щелкаешь передачи вниз.. вот почти остановился, скорость у тебя уже не 200, а например 15 и тут включается зеленый.. и ты такой ручку крутанул и рррр.... и в точку ))))


ну насколько я все это понял.

[Katerina]

Я правильно понял что это одновременное торможение двигателем и передним тормозом?

Мы с Аркадием немножко про разное рассказали - я про торможение двигателем с понижением передачи, а Аркадий уже про полную остановку с применением перегазовки

[Vanya_Vanechkin]

Нет.

Это надо для того, чтоб в процессе торможения ты мог щелкать передачи сверху вниз, оставаясь всегда при нужных оборотах и с включенным сцеплением, чтоб можно было ускориться. Чтоб ен получилосьтак, что остановился ты, светофор включили, а тебе, чтоб тронуться надо с 6 вниз еще щелкать стоять, или с выключенным сцеплением катиться и щелкать.
Торможения двигателем не должно быть, для этого и мотор раскручивается.

Типа подъезжаешь ты такой к светофору на 200 км.ч. и тормозишь.. и щелкаешь передачи вниз.. вот почти остановился, скорость у тебя уже не 200, а например 15 и тут включается зеленый.. и ты такой ручку крутанул и рррр.... и в точку ))))


ну насколько я все это понял.

Запутали меня втроём , то что надо держать правильную передачу это мне понятно, а в необходимости перегазовки чёта сомневаюсь я, по крайней мере на ерше и без перегазовки передачи включаются очень чётко.

Я имею опыт езды на старом грузовом Газоне, так там без перегазовки вообще пониженную передачу не включишь, а тут то зачем?

[motopapka]

Хмм а когда сцепление отпускать будешь, ёрш не станет двигателем упираться ?

если на машине мне надо переключиться на пониженную при высоких оборотах, я перегазовку делаю. Но у мну не грузовик.

[Katerina]

Нет.

Это надо для того, чтоб в процессе торможения ты мог щелкать передачи сверху вниз, оставаясь всегда при нужных оборотах и с включенным сцеплением, чтоб можно было ускориться. Чтоб ен получилосьтак, что остановился ты, светофор включили, а тебе, чтоб тронуться надо с 6 вниз еще щелкать стоять, или с выключенным сцеплением катиться и щелкать.
Торможения двигателем не должно быть, для этого и мотор раскручивается.

Типа подъезжаешь ты такой к светофору на 200 км.ч. и тормозишь.. и щелкаешь передачи вниз.. вот почти остановился, скорость у тебя уже не 200, а например 15 и тут включается зеленый.. и ты такой ручку крутанул и рррр.... и в точку ))))


ну насколько я все это понял.

Не совсем так) Мотор раскручивается для того, чтобы синхронизировать обороты коленввала движка и оси колеса.

Цитирую достаточно доходчивое объяснение с одного из форумов (самой оч неудобно с телефона писать трактаты): "Представь себе, что ты едешь на второй передаче на 9 тысячах оборотах, выжимаешь сцепление, переключаешься на первую передачу и отпускаешь сцепление. Что происходит? Если не блокировка заднего колеса, то довольно ощутимое резкое торможение. Все из-за неправильного соотношения оборотов. Я не помню точные числа, но предположим, что для скорости 60 км\ч на второй передаче тебе нужно держать 9 тыщ. оборотов. А для езды с этой скоростью на первой передаче надо уже 11 тыр. Вот эту разницу тебе и надо компенсировать перегазовкой. т.е. в данном примере, после бросания сцепления, колесо будет раскручивать коленвал до нужных 11 тысяч оборотов, чему двигатель активно сопротивляется.
А перегазовка подразумевает под собой выставление нужных оборотов коленвала ДО отпускания сцепления. Т.е. едешь на 9 тысячах на второй передаче, выжимаешь сцепление, даешь газу тысяч до 11, втыкаешь первую передачу, отпускаешь сцепление. Получается, что ты заранее создал благоприятные (для передаточного числа первой передачи и текущей скорости мотоцикла) обороты коленвала и заднее колесо не заблокируется. Так как ТОЧНО попасть в нужные обороты (да еще и быстро) ты вряд ли сможешь - надо попасть хоть примерно.. "

А торможение двигателем с перегазовкой ваапче оч хороший навык, который пригодится тебе в различных ситуациях: и в спокойной дорожной обстановке для снижения скорости мотоцикла на подъезде к светофору, и когда торможение передним или задним тормозом (например при выезде на скорости на дорогу, где асфальтоежки сгрызли асфальт) может привести к неприятным для тебя самого последствиям.

[Katerina]

Запутали меня втроём , то что надо держать правильную передачу это мне понятно, а в необходимости перегазовки чёта сомневаюсь я, по крайней мере на ерше и без перегазовки передачи включаются очень чётко.

Я имею опыт езды на старом грузовом Газоне, так там без перегазовки вообще пониженную передачу не включишь, а тут то зачем?

Кстати, насколько я помню - ты это самое торможение с перегазовкой в прошлом году применял)))) может это у тебя на уровне подсознания где-то было? ))))

[motopapka]

Не совсем так) Мотор раскручивается для того, чтобы синхронизировать обороты коленввала движка и оси колеса.

Я неправильно написал. Раскручивается, чтоб не было резкого торможения двигателем.
наверное так.

Т.к. торможение в любом случае произойдет, если не поддерживать обороты.

[Katerina]

Я неправильно написал. Раскручивается, чтоб не было резкого торможения двигателем.
наверное так.

Т.к. торможение в любом случае произойдет, если не поддерживать обороты.

вот теперь почти корректная формулировка))))

[Vanya_Vanechkin]

Хмм а когда сцепление отпускать будешь, ёрш не станет двигателем упираться ?

Мне кажется если передача выбрана правильно, то не станет. Но я не уверен, поеду на обед через пару часов попробую с перегазовкой и без.

если на машине мне надо переключиться на пониженную при высоких оборотах, я перегазовку делаю. Но у мну не грузовик.

На современных авто, на мой взгляд это никому не нужно, ни водителю ни коробке передач

[Vanya_Vanechkin]

Кстати, насколько я помню - ты это самое торможение с перегазовкой в прошлом году применял)))) может это у тебя на уровне подсознания где-то было? ))))

Я же неучь , я только на втором сезоне открыл для себя осозноное контрруление.