+ Ответить в теме
Страница 1 из 3 1 2 3 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 29

Тема: Прокачка тормозов на мото с COMBINED ABS (актуально для HONDA)

  1. #1
    Высший разум Аватар для Даня Морячёк
    Регистрация
    22.11.2012
    Адрес
    родом из Моря
    Ответов
    1,433

    Прокачка тормозов на мото с COMBINED ABS (актуально для HONDA)

    Долго мучился вопросом прокачки тормозов на мотоцикле именно с КОМБИНИРОВАННОЙ ABS. (ЗЫ: Для НЕхондоводов- система, где часть усилия с педали заднего тормоза кидается на передние, без участия рычага переднего тормоза). Вот что накопал.

    Последовательность прокачки комбинированной тормозной системы на примере CBR 1100XX


    1. Передний левый суппорт, верхний штуцер (рычагом).
    2. Передний правый суппорт, верхний штуцер (рычагом).
    3. Передний правый суппорт, центральный штуцер (педалью).
    4. Передний левый суппорт, центральный штуцер (педалью).
    5. Задний суппорт, центральный штуцер (педалью).
    6. Задний суппорт, боковой штуцер (педалью).
    7. Задний суппорт, центральный штуцер (мастер-цилиндром на вилке).
    Полная инструкция
    Снимите крышку бачка переднего мастер-цилиндра, снимите диафрагму, несколько раз нажмите на рычаг тормоза, что бы удалить возможно находящиеся там пузыри воздуха (если меняете жидкость на новую, шприцом удалите из бачка большую ее часть).
    Начните с ЛЕВОГО переднего суппорта, снимите с ВЕРХНЕГО штуцера резиновый колпачок, наденьте на него прозрачную гибкую трубку, второй конец которой опустите в емкость.
    Три четыре раза нажмите на рычаг тормоза, что бы создать давление в системе, и держите его в нажатом положении. Немного открутите гайку штуцера, тормозная жидкость начнет выходить через трубку, держите штуцер открытым до тех пор, пока рычаг тормоза почти упрется в руль, в этот момент закройте штуцер, после этого плавно отпустите рычаг.
    Не отпускайте рычаг тормоза, пока штуцер открыт.
    Подлейте в бачок новой тормозной жидкости (если меняете), либо старой жидкости из емкости (если только прокачиваете).
    Повторяйте процесс до тех пор, пока не удалите воздух из системы, вы увидите пузыри воздуха в прозрачной трубке (если они есть в системе), либо, если полностью меняете тормозную жидкость, до тех пор, пока не увидите в трубке прозрачную, свежую жидкость. Закрутите штуцер, и оденьте резиновый колпачок.
    Подливайте тормозную жидкость в бачок по мере понижения ее уровня, не забывайте этого делать, иначе, если жидкость кончится, в систему попадет воздух, и все придется начинать сначала.
    Повторите процесс для ПРАВОГО переднего суппорта (ВЕРХНИЙ штуцер).
    Долейте в бачок жидкости до необходимого уровня, установите диафрагму, и закройте крышкой.
    Снимите пластик с хвостовой части мотоцикла, что бы получить доступ к бачку заднего мастер-цилиндра (с правой стороны).
    Отвинтите крышку бачка, и снимите диафрагму.
    Начните с ПРАВОГО переднего суппорта, снимите с ЦЕНТРАЛЬНОГО штуцера резиновый колпачок, наденьте на него прозрачную гибкую трубку, второй конец которой опустите в емкость.
    Три четыре раза нажмите на педаль тормоза, что бы создать давление в системе, и держите ее в нажатом положении. Немного открутите гайку штуцера, тормозная жидкость начнет выходить через трубку, держите штуцер открытым до тех пор, пока педаль тормоза почти полностью выберет свой ход, в этот момент закройте штуцер, после этого плавно отпустите педаль. Повторяйте процесс до тех пор, пока не удалите воздух из системы.
    Не забывайте подливать тормозную жидкость в бачок.
    Повторите процесс для ЛЕВОГО переднего суппорта, ЦЕНТРАЛЬНЫЙ штуцер.
    Повторите процесс для заднего суппорта, ЦЕНТРАЛЬНЫЙ штуцер.
    Повторите процесс для заднего суппорта, БОКОВОЙ штуцер.
    Теперь перейдите к переднему левому суппорту, на нем установлен еще один мастер-цилиндр, сжимая его, повторяйте вышеописанный процесс, используя ВЕРХНИЙ штуцер заднего суппорта (педаль тормоза трогать не надо, давление создается только мастер-цилиндром на переднем суппорте).
    Долейте в бачок жидкости до необходимого уровня, установите диафрагму, и закрутите крышку.
    Древняя китайская мудрость гласит: «НИ СЫ!», что означает: «Будь безмятежен, словно цветок лотоса у подножия храма истины»

  2. #2
    Почти профи Аватар для D_ar_k
    Регистрация
    25.08.2011
    Адрес
    г.Домодедово/Москва
    Ответов
    393
    Цитата Сообщение от Даня Морячёк Посмотреть сообщение
    (ЗЫ: Для НЕхондоводов- система, где часть усилия с педали заднего тормоза кидается на передние, без участия рычага переднего тормоза)
    Даня, ты уверен? Потому что на бмв, например, задний только задним тормозит, а вот передний и передним и задним. И это логично.

    зы: И да, комбинированная АБС не только на хонде .

  3. #3
    Высший разум Аватар для Даня Морячёк
    Регистрация
    22.11.2012
    Адрес
    родом из Моря
    Ответов
    1,433
    Цитата Сообщение от D_ar_k Посмотреть сообщение
    Даня, ты уверен? Потому что на бмв, например, задний только задним тормозит, а вот передний и передним и задним. И это логично.

    зы: И да, комбинированная АБС не только на хонде .
    Пардоньте, за БМВ то я и позабыл!

    На счет Хонд. Например на семействах новых CB600FA Hornet, CBR600RR, CBR600F - комбо тормозит: перед-передним, зад- задним и передним. Лично у меня на Хорнете спереди две машинки по три цилиндра в каждом. Нажимаю на передний на скорости- выдвигаются по два крайних (в сумме четыре из шести), нажимаю задний - тормозится задний + по одному среднему цилиндру в передних (два из шести).

    А вот на Дрозде cbr1100xx сложнее. У него и зад на перед тормозит и перед на зад кидает (для этого на пере и установлен дополнительный мастер-цилиндр).

    ну как то так.

    Ждем комментариев нашего Павла!
    Древняя китайская мудрость гласит: «НИ СЫ!», что означает: «Будь безмятежен, словно цветок лотоса у подножия храма истины»

  4. #4
    Гуру Аватар для teamrider
    Регистрация
    30.04.2011
    Адрес
    Пробищенск
    Ответов
    2,618
    Цитата Сообщение от D_ar_k Посмотреть сообщение
    Даня, ты уверен? Потому что на бмв, например, задний только задним тормозит, а вот передний и передним и задним. И это логично.

    зы: И да, комбинированная АБС не только на хонде .
    Все верно! Просто у БМВ эта система называется - интегрированная ABS и работает она с точностью наоборот хондовской C-ABS, поэтому ты и ввелся в заблуждение... ))))


    All for Honda, Honda for all !!! - время "let the good times roll" прошло... однакож, временно пересел на каву. - пуфтёж, все сплошной пуфтёж...

    Фанад бр€нда

  5. #5
    Флудераст форума Ему позволено всё Аватар для Derbiman
    Регистрация
    10.05.2011
    Адрес
    Душой из Италии,а физически Москва ЗАО.
    Ответов
    5,141
    Согласен Дарк,тоже подумал об этом!Я конечно понимаю,что хондоводов на форуме все больше и больше,но комбинированные тормоза у многих производителей есть.
    «Не судите человека, пока не поговорите с ним лично, потому что все, что вы слышите - слухи….» (Michael Jackson)©

    Москва встречай!!!Gilera GP800!

  6. #6
    Почти профи Аватар для D_ar_k
    Регистрация
    25.08.2011
    Адрес
    г.Домодедово/Москва
    Ответов
    393
    Цитата Сообщение от teamrider Посмотреть сообщение
    Все верно! Просто у БМВ эта система называется - интегрированная ABS и работает она с точностью наоборот хондовской C-ABS, поэтому ты и ввелся в заблуждение... ))))
    Отец, ну а что лучше то? Где твоё мнение?

  7. #7
    Гуру Аватар для teamrider
    Регистрация
    30.04.2011
    Адрес
    Пробищенск
    Ответов
    2,618
    Цитата Сообщение от D_ar_k Посмотреть сообщение
    Отец, ну а что лучше то? Где твоё мнение?
    Не могу знать, на бмв не езжу... )))

    Цитата Сообщение от Derbiman Посмотреть сообщение
    ...но комбинированные тормоза у многих производителей есть.
    Лех, а приведи ка нам более конкретные примеры (по маркам и моделям), где установлены комбинированные тормоза? Просвети непросвещенных... ))) А то я кроме хонды и бмв таких тормозов не встречал...
    Последний раз редактировалось teamrider; 29.03.2014 в 13:15.


    All for Honda, Honda for all !!! - время "let the good times roll" прошло... однакож, временно пересел на каву. - пуфтёж, все сплошной пуфтёж...

    Фанад бр€нда

  8. #8
    Гуру Аватар для teamrider
    Регистрация
    30.04.2011
    Адрес
    Пробищенск
    Ответов
    2,618
    Кстати, вчера ради эксперимента, решил исследовать передние тормозные колодки на сибере на предмет износа. Так вот, колодки в левом суппорте износились на порядок больше (80% износа), чем в правом суппорте (60-70% износа). Это доказывает, что C-ABS работает с передним левым суппортом, при использовании педали заднего тормоза ))). В общем, махнул я колодки на суппортах местами, пущай равномерно износятся...недолго осталось )))

    ЗЫ. Слышал я вроде, что комби тормоза применяются еще на ямахах, в частности на FJR-ах... ))) но как они там работают - хз.


    All for Honda, Honda for all !!! - время "let the good times roll" прошло... однакож, временно пересел на каву. - пуфтёж, все сплошной пуфтёж...

    Фанад бр€нда

  9. #9
    Ему позволено всё Аватар для Fox-red
    Регистрация
    13.03.2011
    Адрес
    Москва, ЮВАО
    Ответов
    4,218
    Диски тормозные тоже будешь местами потом менять?))

  10. #10
    Флудераст форума Ему позволено всё Аватар для Derbiman
    Регистрация
    10.05.2011
    Адрес
    Душой из Италии,а физически Москва ЗАО.
    Ответов
    5,141
    На Нексусе есть точно,потом вроде на Мультистраде и Фуoке(МP3).Кстати,на мотах с радиальным типом тормозов,когда меняешь колодки не нужно ведь откручивать сам суппорт?Просто шпильки вынимаешь и все?А поршни не выдвинутся,когда я колодки вытащу?
    «Не судите человека, пока не поговорите с ним лично, потому что все, что вы слышите - слухи….» (Michael Jackson)©

    Москва встречай!!!Gilera GP800!

+ Ответить в теме

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения