Это нормально, у всех загорается и гаснет после запуска
По мануалу это означает, что активен датчик положения мотоцикла. Сбрасывается поворотом ключа в OFF. Но это если диагностический разъём НЕ замкнут. Может быть, надо посмотреть внимательнее? Потому что в диагностическом режиме после 5-секундной паузы лампочка начинает мигать, выдавая десятки идиницы номера ошибки.
В мануале написано, что ошибки всё таки сохраняются в ECU. Чтобы считать ошибки из памяти, надо войти в диагностический режим №2:
1. Ключ в ON
2. Замкнуть (ground - "заземлить" - в оригинале) диагностический разъём больше, чем 5 раз в течении двух секунд, потом не размыкать и читать коды ошибок, как обычно.
Чтобы сбросить ошибки, в режиме диагностики №2 выжать сцепление и держать больше пяти секунд.
p.s. Сам мучаюсь с FI, загорается на мокрую и очень холодную погоду почти всегда, летом очень редко, только в дождь.