Наша безопасность или как ездить безопасно!

[PsyLove]

Сообщение мимохода, подоткнуло меня для создания этой темы.
Я знаю что все профи, что вы сто раз это слышали и читали, но напомнить эти правила нужно. И так приготовьтесь я сказал приготовьтесь! Источник портал мотоновости.

Управление мотоциклом: Часть 1. Рекомендации и советы.

Многие дорожно-транспортные происшествия могут быть предотвращены благодаря правильной позиции мотоцикла на дороге, а также благодаря вниманию к остальным участникам дорожного движения.
- Никогда не приближайтесь слишком близко к движущемуся впереди Вас автомобилю.
- Используйте всю возможную часть дорожной полосы для маневра. Лучше всего позиционироваться по бокам полосы, это дает Вам возможность выйти сухим из экстремальной ситуации.
- Будьте всегда готовы к любым происшествиям и продумывайте возможные меры для их предотвращения.
- Всегда смотрите далеко вперед.
- Помните, что резкое торможение на мотоцикле - неблагоразумное решение. Рекомендуем всегда быть настороже, когда вы совершаете поездки по городу. Самое главное - всегда принимать во внимание маневры других водителей.

Если автомобили не тонированные, следите за движением головы водителя автомобиля - это может дать дополнительную информацию о манере езды этого человека, смотрит ли он внимательно на дорогу или невнимательно, разговаривая по мобильному телефону и т.п.

Рекомендуем вести мотоцикл в постоянной "атаке": иногда резкое ускорение может уберечь Вас от очень неприятной участи. Одно из самых главных правил - это не терять холодную голову в экстремальных ситуациях, тем самым можно свести к минимуму последствия ДТП. Курсы экстремального вождения могут быть очень полезны для освоения этих техник.

Всегда концентрируйте внимание одним глазом на дорогу, другим на зеркало заднего вида. Будьте бдительны, очень часто припаркованные автомобили оставляют слишком мало места на обочине.

Каждый раз, когда приближаетесь к светофору в гордом одиночестве, оставив позади автомобили, важно знать, что нельзя останавливаться посередине полосы, так как есть возможность упасть, поскользнувшись на масле, которое иногда теряют на дороге автомобили. Старайтесь оттормаживаться заблаговременно, свободно и мягко.
Одна из самых опасных аварий для мотоциклиста - это удар сзади на светофоре.
- Всегда следите за движением пешеходов вокруг себя.
- Не располагайтесь на траектории движения пешеходов.
- Будьте внимательны при поворотах на перекрестках.
- Всегда держите пальцы одной руки на тормозе, а другой на сигнале (либо клаксон, либо дальний свет фар, в зависимости от времени суток и других обстоятельств).
- Не надейтесь ни на кого.

Внимание! Мотоциклы очень чувствительны к давлению воздуха в шинах, даже более чувствительны чем автомобили. Пониженное давление в переднем колесе - это угроза падения буквально на ровном месте.
А теперь я вам покажу просто картинки где синий это хорошо, а красный это плохо.
Движение в пробка.


Автобусы и пешеходы.


Как правильно зайти в поворот.


Обгон.



Это все простейшее что нужно знать!!! Проверка знания этого и многого другого это ваша безопасность и безопасность окружающих. Все это говорят уже на первом занятии в мотошколах, а некоторые люди со стажем и этого не знают, и от этого очень грустно.

[мимоход]

Молодец, тема нужная и очень полезная!

[Derbiman]

Прочитал,полезная инфа.И напомнить себе об этом никому не помешает.

[Holmes]

тема полезная, но есть один нюанс, который они не учитывают, когда рекомендуют ездить по краям полос - коллейность, на ней тоже можно здорово навернуться...

[Derbiman]

тут много нюансов...(

[Fox-red]

Нюансов всегда много, надо просто придерживаться идеала и быть готовому к неожиданностям. Так к примеру у Кейт Кода - в повороте надо смотреть в то место где хочешь оказаться, а на наших дорогах если будешь так делать то и до места можешь не доехать, потому что в поворотах всегда ямы какие-нить или стыки. Поэтому и смотришь то на выход, то на дорогу. Нюанс блин((

[Leviafan]

Круто, пасиб! Не поленился - выложил!

[Derbiman]

Прав Сань.На машине тоже так надо.Только вот в повороте может человек дорогу переходить и т.д....(((((((((

[dr.Martin]

Двигайтесь чуть быстрее потока, но не слишком быстро, чтоб дать себе и другим время на реакцию.
Используйте основное преимущество мотоцикла маневренность, а не скорость.
Всегда предполагайте, что водитель или пешеход вас не видит и не слышит.
При маневрах в плотном потоке всегда помните о возможности появления более быстрого мотоциклиста в том ряду куда перестраиваетесь.
Предполагайте худший вариант развития ситуации.
Гонщиков на дорогах не бывает, бывают идиоты и их надо бояться.

[koloskov]

Вопрос!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
В литературе пишут что желательно постоянно держать два пальца на сцеплении и тормазе!!!!!!!Держать то удобно но вот выжимать сцепление не хрена не получается (остальные два пальца мешаются)!!!!!!!!мож я не так что делаю!!!??Или руки растут не оттуда!!!))))))))))