Уровень масла

[Derbiman]

Я малец переливаю.На случай если куда то далеко поеду и забуду масло или забуду очередной раз вовремя долить.Чтобы хотя бы на минимуме оно было,это лучше чем масла не будет вообще.А чтобы прокладку выдавило,это думаю надо литра полтора перелить.)

[dr.Martin]

Блин я с этим уровнем масла уже не знаю что делать. Короче ставлю на асфальте на подкат в одном месте, показывает у нижней метки, перекатываю в другое и хлоп уже у верхней))))) Вобщем если ерша совсем слегка наклонять в разные стороны, уровень масла в окошке кардинально меняется, получается что надо брать уровень и искать максимально ровное место для проверки!

Поставь мот строго вертикально (это когда он не стремится упасть в какую-либо сторону) руль прямо, и смотри себе уровень))))
Если масло находится в пределах меток, то всё нормально.
Измерения делай после остановки двигателя спустя минуту или на холодную.

Я стараюсь держать уровень не ниже середины.

[Vanya_Vanechkin]

А чем вообще грозит перелив масла выше допустимой отметки????????????!!Где то читал что те кто часто ездиют на заднем (типа вилли) переливают масло выше нормы чтоб не было маслянного голодания! но ершик то особо в вилли не становится!!

Как это ёршик в вилли не становится? Или ты имеешь ввиду что после 150 км/ч не становится? Я не стантер, боюсь убиться, но стоит мне на светофоре зазеваться и отпустить сцепу чуть пореще обычного, так переднее колесо отрывается от земли.

[Mishanja]

Измерения делай после остановки двигателя спустя минуту или на холодную.

Я стараюсь держать уровень не ниже середины.

На холодную уровень масла не мерят.

Выдержка из мануала:
Заведите двигатель, дайте поработать на холостых несколько минут, это необходимо для того, чтобы масляный фильтр заполнился маслом. заглушите двигатель, подождите несколько минут, чтобы масло осело. замерьте уровень.
Если мотоцикл предварительно использовался (похоже авторы имели ввиду, что мот был в поездке). Подождите несколько минут, пока все масло не осядет.
Ни в каком мануале, ни к одному двигателю не видел надписи, чтобы масло мерили на холодном моторе. в основном написано, - мерить через 5 мин, после того как заглушил мотор.

[Vanya_Vanechkin]

Блин я с этим уровнем масла уже не знаю что делать. Короче ставлю на асфальте на подкат в одном месте, показывает у нижней метки, перекатываю в другое и хлоп уже у верхней))))) Вобщем если ерша совсем слегка наклонять в разные стороны, уровень масла в окошке кардинально меняется, получается что надо брать уровень и искать максимально ровное место для проверки!

Я на всякий случай уточню, не стоит проверять масло пока мот стоит на подкате

[teamrider]

Я на всякий случай уточню, не стоит проверять масло пока мот стоит на подкате

Это все ненужные тонкости. Что главное требуется от проверки - наличие масла в картере двигателя в пределах допустимого. +- 2-3 миллиметра от наклона в ту или иную сторону можно отнести к погрешностям измерений и пренебречь ими. Если масла не наблюдается в смотровом окне даже при наклоне мотоцикла "на себя", вот тогда уже можно беспокоиться о наличии и уровне масла в двигателе.

По поводу холодного двигателя.
Я имел ввиду то, что нельзя проводить измерение уровня масла на РАБОТАЮЩЕМ, ЗАВЕДЕННОМ двигателе, только на заглушенном, теплом или холодном особой роли не играет! ))))

[dr.Martin]

На холодную уровень масла не мерят.

Выдержка из мануала:
Заведите двигатель, дайте поработать на холостых несколько минут, это необходимо для того, чтобы масляный фильтр заполнился маслом. заглушите двигатель, подождите несколько минут, чтобы масло осело. замерьте уровень.
Если мотоцикл предварительно использовался (похоже авторы имели ввиду, что мот был в поездке). Подождите несколько минут, пока все масло не осядет.
Ни в каком мануале, ни к одному двигателю не видел надписи, чтобы масло мерили на холодном моторе. в основном написано, - мерить через 5 мин, после того как заглушил мотор.

Если рассматривать ситуацию после замены масла, то тогда необходимо предварительно завести мотор и
заполнить фильтр)) ну и естественно потом подождать немного перед проверкой уровня.
А вот прогревать мотор не надо)))) ну разьве что при минусовых температурах, чтоб масло быстрее стекло в картер.

Там дан такой запас по уровню, что упустить момент когда уже совсем жопа, может только ээ...... инопланетянин))) Даже когда его в окошке нет, то маслоприёмник один хрен погружен в масло, а вот когда лампа масла загороется при резком ускорении или торможении, вот это уже край)))

Короче.
Если масло в окошке есть, то нефига париться.